Офисы в аренду

Перспективный план развития метрополитена столицы

Перспективный план развития метрополитена столицы

in Новости рынка недвижимости

Многих местных жителей волнует проблема транспортного обеспечения Москвы, поэтому вопрос о развитии метро, остается актуальным, особенно последние 20 лет, не смотря на то, что с регулярностью ведется открытие новых веток и станций. Постоянно растущая площадь города требует новых транспортных линий. Даже если учесть, что у большинства москвичей есть собственные автомобили, погодные условия, состояние дорог и наличие парковок не всегда способствуют нормальному передвижению, большая территория столицы и в большинстве случаев отдаленность жилья от работы является основной причиной, по которой гражданам приходится затрачивать много времени на путь к работе. Метро на сегодняшний день остается единственным оптимальным решением проблемы.
В январе текущего года ожидается открытие новой Бутовской линии, «Деловой центр», данные подтверждает столичная пресс-служба стройкомплекса, и главный помощник мэра столицы в вопросах градостроительной политики. В данное время проводится обкатка линий, но уже очень скоро пассажиры смогут перемещаться из центральной части города в районы Раменки и Дорогомиловский, таким образом у граждан появится возможность быстро и комфортом приехать в «Москву – Сити», деловую часть города.
Бутовская линия заработает после сдачи в эксплуатацию участка «Битцевский парк» в сторону «Лесопарковой». Таким образом произойдет объединение южных участков веток метрополитена, это Калужско –Рижской и Серпухово – Тимирязевской.
Если верить июльским обещаниям в интервью пресс службы мэрии Москвы, в 2014 году должно произойти открытие еще шести новых станций. Ведутся строительные работы новой станции «Фонвизинская», а к середине лета 2014 года должны будут открыться участки связывающие станции Марьина Роща и Петровско – Розумовскую. К концу 2014 москвичи ожидают открытие ветки, направление которых ведет от станции Окружной до Селигерской. Еще пока точно не известно, как будет происходить сдача объектов, одновременно либо в два захода по три станции.
Власти города предполагают, что открытие дополнительных веток поможет сделать проезд москвичей более комфортным, станут меньше очереди и все желающие даже в час пик смогут без проблем добраться в нужную им часть города. Фонвизинская станция возьмет на себя часть пассажиров из огромного потока станции Тимирязевская а также в целом всю северную часть метрополитена.
Длительное строительство станций ведущих от Марьиной рощи к Окружной обусловливается тем, что основные работы производятся вручную, что естественно влияет на сроки строительства. А работы по строительству ветки от Окружной к Селигерской уже проходят с применением тоннелепроходческого оборудования.
Градоначальник столицы Собянинов добавил, что после открытии станции Марьина роща с нее можно будет пересесть на третий посадочный контур и отметил что улица Яблочкова станет шире на одну полосу, что тоже очень удобно, потому что именно на ней расположена станция Фонвизинская. Планируется строительство перехода через железную дорогу в Марфинском районе.
Окончательная сдача третьего пересадочного контура в эксплуатацию должна состоятся в 2017 году, а в будущем есть планы на создание наземной линии метро, которая будет связывать все самые крупные подмосковные города. Не для кого не секрет, что это приведет к подорожанию недвижимости Подмосковья и жилья расположенного в Московской обл.

, , ,

Copyright © metr-2.com - 2008 - Карта сайта

Rambler's Top100